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- 剎車油氣阻很危險，如何避免氣阻？
- 開車時，有時會發現在正常行駛過程中，剎車系統越來越軟，制動液又不缺，剎車一下剎不死的現象時常發生，這就是制動液產生氣泡形成氣阻現象。
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132021-04
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- 機油怎樣才算是檔次高的油？是不是SAE 40比15W/40低檔？
- 檔次高的油通常指的是性能級別高的油品，英文字母越往后越高級，單級油SD比SC高級，ＣＦ比CＥ高級，通用油SG/CE比SF/CD高級，檔次高低主要比較性能級別，粘度級別指的是牌號。SAE40并不比15W/40低檔，只是使用的氣候條件不同而已。有時同一性能級別的油，如SG 15W/40比SG 40油價格稍高，用戶就認為前者檔次高些，其實不然，它們是同一檔次級別的油品，價格差異，主要是兩者所用材料不同比例不同，前者材料成本比后者貴些而已。
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132021-04
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- 是不是油稠就好，是不是SAE 50比SAE 40油就好？
- 這是比較傳統比較普遍的看法，是基于傳統油的油膜理論的觀點。傳統油靠油膜來潤滑，油膜的厚薄決定了潤滑性能的強弱，粘度越大油膜越厚，潤滑性越好，新的換代產品已經不再依賴厚油膜來潤滑，添加劑的性能起了主要作用，為了節能起見越來越推崇低粘油，油粘度越低陰力越少越易起動，耗能越少。所以在滿足潤滑要求的前提下盡量選擇低粘油，傾向使用太稠的油并不好。我國南方地區使用SAE40的油就足夠了（當然舊機發動機活塞，氣缸磨損大，兩者間隙大，為有效起密封作用，可選用粘度較大些的油）。
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132021-04
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- 發動機溫度過低，是何原因呢？
- 既然發動機溫度過低也有較大的危害，那么，導致此現象是什么原因呢？發動機溫度過低，有四方面因素
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132021-04
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- 市面上有標注“方向機油”的產品，可用于自動排檔系統嗎？
- 市面上有一些一升包裝的“方向機油”，進口也有一些英文標注為：“STEERING FLUID”，它們說明均可用于排檔系統，而且價格便宜。這些產品油色清亮，為金黃色，油質較稀，它們大多實質為抗磨液壓油68#或液力傳動油，有些車輛的轉向系統單獨潤滑的，可用此油；但大部分車輛轉向系統與排檔系統共同潤滑，此時就不能選用，這些油用于排檔系統了，須用專門的ATF，因此用戶選用時要注意。
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132021-04
